理想,19个月以来第一次
据车企官方数据,理想10月交付31767辆新车,同比下滑38.24%,环比下滑6.4%。更令人唏嘘的是,另据第三方零售数据,理想全系没有一款车型10月销量超过1万辆,销量最高的三款车型分别是理想L6(9680辆)、理想i6(5775辆)、理想i8(5749辆)
据车企官方数据,理想10月交付31767辆新车,同比下滑38.24%,环比下滑6.4%。更令人唏嘘的是,另据第三方零售数据,理想全系没有一款车型10月销量超过1万辆,销量最高的三款车型分别是理想L6(9680辆)、理想i6(5775辆)、理想i8(5749辆)
但半个月前,老对手小鹏汽车的市值超过理想。与此同时,一年亏 200 亿元的蔚来汽车股价今年上涨 73%,市值和理想的差距缩小到三成以内。在今年 10 月的卖车旺季,理想的销量只排到新势力第七名,落后于:零跑、小鹏、小米、问界、蔚来、深蓝。
最近不少朋友在纠结,想买台六座电动车,理想i8和特斯拉Model YL到底选哪个?别着急,咱们把这两台车拆解开,用大白话聊聊它们的长短处,看完你心里就有数了。
在30万元以上的高端市场,问界M9、极氪9X、理想L9等旗舰车型固然吸引人眼球,但实际上拥有“9系”旗舰接近90%核心功能体验,售价却便宜高达十万元的“8系”次旗舰,才是更多新中产家庭的实际选择。
国产新能源车型体系基本已形成套路,9代表旗舰,8代表次旗舰,7代表主打,6代表走量,5代表中低端(并非绝对,仅作参考)。本文将目前火热的几款8系——腾势N8L、问界M8、理想L8、理想i8、蔚来ES8——和自家的9系做个简要对比给选车的朋友做个参考。主要数据来
《车矩阵》车市行情:国内增程式混动先行者理想汽车,现如今在激烈的市场竞争中也在竞品“围堵”中渐处下风,销量不断下滑,这个以增程式混动为主,“冰箱彩电大沙发”等功能齐全的移动会客厅为主的设计改变了人们对于汽车的认知和消费观念,成为国内早期摆脱造车新势力标签的新能
在 30-40 万元高端家用车市场,理想汽车凭借对用户需求的精准把握树立了标杆。2025 款理想 i8 作为品牌首款纯电 SUV,融合了 MEGA 的先锋设计与 L 系列的实用基因,以六座布局、5C 超充与双腔空悬的核心配置,向纯电家庭用车市场发起冲击。并且将
9月底,在纯电新车i6的发布会前,理想官宣易烊千玺成为首位品牌代言人。消息一出,舆论场瞬间引爆——官宣微博点赞超60万、相关话题阅读量达8800万。
我有个朋友,之前开某品牌的纯电轿车(买了挺久了,车型就不说了),最近想增购一台能跑长途的纯电SUV,前前后后试了好多车,最近锁了i6。
最近的风评很奇怪,“蔚小理”中唯一盈利的理想竟然被更多业内人士不看好。如果你要问AI,“结合最近的市场表现,蔚小理中,你最不看好谁”,那么,“我对理想的短期前景最为谨慎”就是答案。
打造一个豪华品牌,是很多企业的梦想。即便在产品的弱势期,依旧能靠品牌的光环拉拢它们的追随者。比如奔驰、宝马,虽然没赶上人工智能的新工业革命,被扣上“老旧燃油车”的帽子,但目前还算得上比马大的瘦骆驼。
【导语:理想汽车首款纯电SUV理想i6上市仅5分钟订单即冲破万辆大关,更在上上周以单周新增2.3万订单的强势表现,印证了其战略转型的精准发力。理想从增程时代积累的用户认知与渠道优势,终于在纯电领域实现衔接,实则是技术储备、用户运营与市场时机三重奏的必然结果。】
Model Y L是特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型,该车是一款大六座豪华纯电SUV,具有超长续航、超大空间和更高级的内饰。车身加长179mm,轴距加长150mm,储物空间达到2539升。此外,特斯拉Model Y L为前排、二排、三排全部搭载安全气囊,同时在
豆包 特斯拉 李想 i8 deepseek模型 2025-10-17 16:29 3
在鲁大师实验室的最新测试中,理想i8凭借66.2%的语音成功识别率,轻微领先理想L6的64.79%,再次刷新了基础语音AI识别率榜的最高成绩。
雄霸增程市场的理想汽车,踏着MEGA的前奏,在今年下半年正式步入纯电时代——接连发布两款纯电SUV,分别是售价33.98万元起的理想i8,以及24.98万元起的理想i6。
雄霸增程市场的理想汽车,踏着MEGA的前奏,在今年下半年正式步入纯电时代——接连发布两款纯电SUV,分别是售价33.98万元起的理想i8,以及24.98万元起的理想i6。
作为理想汽车首款纯电SUV,理想i8凭借5C超充、双电机四驱、6座布局等核心配置,成为家庭用户的热门选择。但车主反馈显示,该车存在车机卡顿、续航虚标、三电系统维修成本高昂等问题——单块电池更换费用超8万元,碳化硅电控模块维修成本是传统部件的3倍,且二手车保值率
「42Talk」是一档由 42 号车库打造的面向新能源车主的线上聊天节目,希望这些真实车主声音可以帮助你买到最合适的新能源车。
30至40万元区间,曾经是传统豪华SUV的领地,如今却成了新能源品牌厮杀最激烈的战场。这部分用户既要家用场景的实用性,又想兼顾高端车型的智能与品质,还得算清“长期用车账”。2025年三款重磅车型的同台竞技让这个区间再度热闹起来:全新问界M7纯电版、全新蔚来ES
2025年4月,理想汽车把全年目标从70万辆下调至64万辆的那一刻,市场便嗅到“危险”——这头曾靠一款L9打穿40-50万价格带的“增程巨兽”,第一次公开承认:舒适区已被围剿。